-
Μοτέρ Vcm Voice Coil
-
γραμμική μηχανή σπειρών φωνής
-
Μοτέρ περιστροφικού πηνίου φωνής
-
Κινητήρες κραδασμών
-
Γραμμικός ενεργοποιητής πηνίου φωνής
-
Γραμμικός ενεργοποιητής κινητήρα
-
Πλήρως ενεργοποιητής σπειρών φωνής σπιτιών
-
Κοίλη μηχανή πυρήνων
-
Ενεργοποιητής υψηλής απόδοσης
-
Μονούλες κινητήρα
-
γραμμική σερβο μηχανή
-
ελεγκτής σερβο μηχανών
Μηδενική υστερέση Κωλικός κινητήρας πυρήνα Ανταλλακτικός κινητήρας φωνητικής περιστροφής για αεροδιαστημική βιομηχανία
Τόπος καταγωγής | Γιονγκσού |
---|---|
Μάρκα | SUPT Motion |
Πιστοποίηση | ISO9001 |
Αριθμό μοντέλου | VCAR0262-0112-00A |
Ποσότητα παραγγελίας min | 2 κομμάτια |
Τιμή | $190.00/pieces 2-9 pieces |
Συσκευασία λεπτομέρειες | χαρτοκιβώτιο & ξύλινη μηχανή εναλλασσόμενου ρεύματος κιβωτίων |
Χρόνος παράδοσης | 1-5 αποστολή ημερών προϊόντων 5-7, δείγματα 3-5 ημέρες, όγκος που συζητιέται |
Όροι πληρωμής | Τ/Τ |
Δυνατότητα προσφοράς | Διαπραγματεύσιμα |

Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
WhatsAPP:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΕγγύηση | 3 μήνες-1 έτος | Τύπος | Σύγχρονος κινητήρας |
---|---|---|---|
Συχνότητα | 50 | Φάση | Τρι φάσεις |
Δυναμική τάση | 35 | Δύναμη κορύφους ((N) | 262 |
Μέγιστη διαδρομή ((mm) | 24.9 | κινητήρας συναισθητικού ((V) | 28.2 |
Δοκιμαστικό όχημα | 740 | Dia στατών (χιλ.) | 66 |
Συνεχή δύναμη (N) | 112 | Λιμάνι | Σαγκάη που εναλλάσσει τη μηχανή σπειρών φωνής |
Επισημαίνω | Μηδενικός κινητήρας υστερέσης κούφου πυρήνα,Μηδενικός κινητήρας φωνητικής περιστροφής υστερεσίας,Ανταλλακτικός κινητήρας φωνητικής περιστροφής για αεροδιαστημική χρήση |
Μηδενική υστερέση αναδρομικού κινητήρα σπείρας φωνής για αεροδιαστημική υψηλής ταχύτητας
Ο κινητήρας μηδενικής υστερέσης για αεροδιαστημικές υψηλές ταχύτητες είναι μια πρωτοποριακή καινοτομία στην τεχνολογία προώθησης.Χτισμένο με βάση τις αρχές της ενεργοποίησης φωνητικής τροχιάς, προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις αντιμετωπίζοντας την πρόκληση της υστερέσης που συναντάται συνήθως στα παραδοσιακά συστήματα.
Η υστερέση, η τάση ενός συστήματος να καθυστερεί ως απάντηση στις αλλαγές, μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητα, ειδικά στις αεροδιαστημικές εφαρμογές όπου η ταχεία και ακριβής κίνηση είναι απαραίτητη.Το χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η "μηδενική υστερέση"Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας επιτυγχάνει στιγμιαία, αμφίδρομη κίνηση χωρίς απώλεια ακρίβειας.
Αυτή η ποιότητα είναι πρωταρχικής σημασίας σε αεροδιαστημικά σενάρια όπου απαιτείται ελεγχόμενη εναλλακτική κίνηση για εργασίες όπως η ενεργοποίηση βαλβίδων, η ρύθμιση της επιφάνειας ελέγχου ή ακόμη και η διαμόρφωση της πρόωσης.
Η αεροδιαστημική βιομηχανία απαιτεί υψηλής ταχύτητας για βέλτιστη απόδοση.κρίσιμη για την επίτευξη των επιθυμητών ταχυτήτων, εξοικονομώντας ενέργεια.
Τεχνικές παραμέτρους:
Πρότυπο προϊόντος | Δύναμη αιχμής (Ν) |
Συνεχή δύναμη σε θερμοκρασία 25°C ((Ν) |
Συνολική εγχείρηση (μμ) |
Μέγιστη τάση (V) |
Σταθερή ΕΜΠ πίσω (V/m/s) |
Διάμετρος του στατήρα (mm) | Το μήκος (μμ) |
Διάμετρος τρύπας |
VCAD0075-0160-00A | 75 | 23 | 16 | 33 | 17 | 54 | 51 | ¥20 |
Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 120 | 53 | 20 | 78 | 53 | 85 | 75 | ¥53 |
VCAD0220-0110-00A | 220 | 100 | 11 | 35 | 35.8 | 71 | 64 | 25 σεντς.4 |
Πρότυπο προϊόντος | Δύναμη αιχμής (Ν) |
Συνεχή δύναμη σε θερμοκρασία 25°C ((Ν) |
Συνολική εγχείρηση (μμ) |
Μέγιστη τάση (V) |
Σταθερή ΕΜΠ πίσω (V/m/s) |
Βάρος της τροχιάς (γ) |
Διάμετρος του στατήρα (mm) | Το μήκος (μμ) |
VCAR0001-0064-00A | 0.88 | 0.28 | 6.4 | 6.9 | 0.29 | 3 | 9.5 | 17.7 |
Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 0.73 | 0.42 | 1 | 4.8 | 0.6 | 2.7 | 24 | 11.2 |
VCAR00025-0127-00Α | 2.55 | 0.81 | 12.7 | 11.6 | 0.77 | .6.6 | 12.7 | 24 |
Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 6.2 | 1.9 | 3.9 | 6.6 | 1.12 | 7.9 | 20 | 17.2 |
VCAR0006-0050-00A | 6.2 | 2.6 | 5 | 15.7 | 3.57 | 8.2 | 25 | 18.2 |
VCAR0007-0040-00A | 7.2 | 2.4 | 4 | 7.5 | 1.88 | 7 | 14.2 | 23 |
Δελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. | 7.8 | 2.5 | 6.4 | 9.9 | 1.5 | 7.2 | 19.1 | 23.8 |
VCAR0007-0127-00Α | 7.1 | 2.3 | 12.7 | 12.8 | 1.6 | 11.4 | 19.1 | 27 |
Διάταξη VCAR0011-0050. | 11.4 | 2.1 | 5 | 11.8 | 3 | 11.2 | 24 | 17.2 |
Δελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. | 10.5 | 2.9 | 10 | 43.8 | 3.5 | 20 | 31 | 26.8 |
Διάταξη VCAR0013-0030-00 | 13 | 3.5 | 3 | 16 | 3.5 | 12 | 25 | 21 |
Ειδικότερα, το VCAR0013-0072-00 | 13 | 4.2 | 7.2 | 26.6 | 5.72 | 16.2 | 26.2 | 24.7 |
Δελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. | 14 | 4.5 | 25 | 26.5 | 3.9 | 35 | 25.4 | 44.2 |
Ειδικότερα, το VCAR0015-0062-00 | 15 | 6.5 | 6.2 | 26.2 | 9.75 | 14.8 | 33 | 25.6 |
Διάταξη VCAR0022-0098-00 | 22 | 6.6 | 9.8 | 24.7 | 5.8 | 20 | 34.1 | 35 |
Ειδικότερα: | 22 | 11.4 | 44.8 | 14.3 | 4 | 52 | 48 | 75.7 |
Ειδικότερα, οι ενδείξεις που αναφέρονται στο σημείο 2 πρέπει να ισχύουν για τις συσκευές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. | 25.3 | 8 | 63 | 50.6 | 5 | 68 | 31.8 | 83.1 |
VCAR0030-0150-00A | 29.4 | 4.73 | 15 | 40.5 | 7.4 | 27 | 30 | 31 |
VCAR0032-0050-00A | 32 | 8.9 | 5 | 29.3 | 7.1 | 48 | 40 | 41.7 |
VCAR0033-0099-00A | 33 | 8 | 9.9 | 24.3 | 5.87 | 23.5 | 36 | 26.7 |
Δελτίο ΕΚΑΧ της 28ης Ιουνίου 2006. | 33 | 13.5 | 22.4 | 26.7 | 6.8 | 69 | 58 | 72 |
Διάταξη VCAR0035-0090. | 35 | 11 | 9 | 26.4 | 9 | 33 | 25.4 | 44.3 |
Ειδικότερα, το VCAR0035-0105-00A | 35 | 15.6 | 10.5 | 11.9 | 5 | 91 | 50 | 67 |
Ειδικότερα: | 44 | 16.3 | 4 | 18.3 | 8.9 | 46.5 | 53 | 21.2 |
Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 44.1 | 17.7 | 5.9 | 14.3 | 8 | 43 | 46 | 22 |
Διάταξη VCAR0044-0075-00A | 44 | 13.7 | 7.5 | 16.8 | 7.6 | 38.6 | 31.1 | 35.9 |
Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 44 | 11.7 | 24.9 | 44.9 | 8.88 | 65.9 | 38.1 | 51.3 |
Επικαιροποίηση: | 70 | 27.3 | 14.9 | 26.9 | 17.7 | 79 | 43 | 53.7 |
Επικαιρότητα: | 75 | 30 | 20 | 26.2 | 15.2 | 65 | 70 | 38.7 |
Ειδικότερα, το VCAR0080-0129-00A | 80 | 35 | 12.9 | 27.7 | 18 | 149 | 49 | 53.8 |
VCAR0087-0062-00A | 87 | 21.67 | 6.2 | 34.5 | 12.7 | 45.2 | 43.1 | 34.9 |
Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 87 | 17.5 | 56.3 | 63.4 | 8.1 | 177 | 72 | 110 |
Δελτίο ΕΚΑΧ της 28ης Ιουνίου 2006. | 105 | 35.4 | 16.1 | 20.1 | 11.5 | 150 | 60.4 | 40.4 |
Δελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. | 110 | 37.4 | 38 | 23.2 | 9 | 150 | 60.4 | 60.4 |
Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 113 | 35 | 8.9 | 31 | 17.5 | 125 | 73 | 27.5 |
Διάταξη VCAR0115-0065. | 115 | 30.1 | 6.5 | 35 | 17.3 | 52 | 40 | 58 |
Επικαιροποίηση: | 130 | 40 | 31 | 30.4 | 20.5 | 280 | 75.6 | 56.5 |
VCAR0140-0150-00A | 140 | 42.2 | 15 | 33.4 | 26.6 | 80 | 53 | 53.7 |
Δελτίο ΕΚΑΧ της 28ης Ιουνίου 2006. | 210 | 66.2 | 25.4 | 56.6 | 28 | 230 | 43.7 | 111.8 |
Ειδικότερα, το VCAR0262-0112-00A | 262 | 111 | 11.2 | 35.1 | 41 | 285 | 71 | 64 |
Ειδικότερα: | 262 | 112 | 24.9 | 28.2 | 26 | 785 | 66 | 109.1 |
Δελτίο ΕΚΑΧ της 10ης Δεκεμβρίου 2014. | 294 | 56.8 | 49.8 | 114 | 24.5 | 685 | 93 | 136.9 |
Ειδικότερα: | 436 | 147.6 | 18.7 | 40.7 | 40.7 | 648 | 80.4 | 91 |
Διάταξη VCAR0436-0250-00A | 436 | 167 | 25 | 31.6 | 37.2 | 775 | 78.4 | 110 |
Ειδικότερα: | 436 | 142.6 | 37.3 | 38 | 29.8 | 1050 | 76 | 163 |
VCAR0980-0249-00Α | 980 | 605 | 24.9 | 41.5 | 104 | 1426 | 126 | 134.5 |
Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 1351 | 376.8 | 31 | 73.5 | 68 | 1071 | 110 | 143.7 |
Εφαρμογές:
Ο κούφιος κινητήρας είναι ένας εσωτερικός κινητήρας φωνητικής περιστροφής, ο οποίος διαθέτει μια κούφια εσωτερική γεννήτρια.υψηλή ανταπόκρισηΤο μοντέλο ωφέλειας έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, του ελαφρού βάρους, της υψηλής απόκρισης συχνότητας,ομαλή λειτουργία και πλήρως κλειστή προστατευτική λειτουργίαΧρησιμοποιείται ευρέως σε οπτικά συστήματα σάρωσης, τοποθέτησης και αυτόματης εστίασης.Δουλεύει καλύτερα σε εφαρμογές που απαιτούν ισχυρή, αξιόπιστοι και αποδοτικοί κινητήρες.
Τεχνικοί δείκτες και προδιαγραφές μπορούν να προσαρμοστούν
Ικανοποιητική υπηρεσία μετά την πώληση
ηλεκτρικός κινητήρας περιστροφής:
1Ταξίδια: τα πραγματικά ταξίδια, που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των συνολικών ταξιδιώντουαξία δύναμης.
2- Κατεύθυνση κίνησης: οριζόντια ή κάθετη εγκατάσταση 90 βαθμοί.
3Δύναμη φόρτωσης:γάμεση προς την αντίστροφη κατεύθυνση τουδύναμηστηνκινητήρα, όπως ελατήρια κλπ.
4.Βάρος φορτίου: το συνολικό ποιοτικό μέρος του κινήματος, συμπεριλαμβανομένου του διακινητή ποιότητας
5Τύπος κίνησης: 1.κίνηση από σημείο σε σημείο;2.η αμοιβαιότητα του κανόνα (π.χ. σάρωση).
6.Καμπύλη ταχύτητας: 1.μια τραπεζοειδής καμπύλη ταχύτητας;2.τριγωνική καμπύλη ταχύτητας- 3.καμπύλη ταχύτητας sinus.
Πιστοποιητικά
Εκτιμούμε για την επιχείρησή σας!!