-
Μοτέρ Vcm Voice Coil
-
γραμμική μηχανή σπειρών φωνής
-
Μοτέρ περιστροφικού πηνίου φωνής
-
Κινητήρες κραδασμών
-
Γραμμικός ενεργοποιητής πηνίου φωνής
-
Γραμμικός ενεργοποιητής κινητήρα
-
Πλήρως ενεργοποιητής σπειρών φωνής σπιτιών
-
Κοίλη μηχανή πυρήνων
-
Ενεργοποιητής υψηλής απόδοσης
-
Μονούλες κινητήρα
-
γραμμική σερβο μηχανή
-
ελεγκτής σερβο μηχανών
Κινητήρας γραμμικού πηνίου φωνής τύπου 105N υψηλής ώσης άξονα για τοποθέτηση βαρέως τύπου
| Τόπος καταγωγής | Κίνα, Σούτζου |
|---|---|
| Μάρκα | SUPT MOTION |
| Πιστοποίηση | ISO9001 |
| Αριθμό μοντέλου | VCAB0105-0164-00A |
| Ποσότητα παραγγελίας min | 2 τεμ |
| Τιμή | $120-$300 |
| Συσκευασία λεπτομέρειες | Προσαρμοσμένη συσκευασία κ.λπ. |
| Χρόνος παράδοσης | 1-5 τεμ, 5 ημέρες. >20 τεμ., προς διαπραγμάτευση |
| Όροι πληρωμής | T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς | Προς διαπραγμάτευση |
| Εγγύηση | 3 μηνών-1 έτους | Αριθμό μοντέλου | VCAB0105-0164-00A |
|---|---|---|---|
| Συνολικό εγκεφαλικό επεισόδιο | 160,4 mm | Δύναμη κορύφους ((N) | 105 |
| Συνεχή δύναμη (N) | 35.4 | Τύπος προϊόντος | γραμμική μηχανή σπειρών φωνής |
| Δυνατότητα προστασίας | Εντελώς κλειστό | Λιμάνι | Γραμμική μηχανή άξονων της Σαγκάη |
| Τύπος | Μικροκινητήρας | Δυναμικό | 20.1V |
| Κατασκευή | Μόνιμος Μαγνήτης | Θόρυβος | Χαμηλός θόρυβος |
| Εκτέλεση | Υψηλή απόδοση | ||
| Επισημαίνω | 105N linear motor bobina de voz de alto empuje,motor lineal de bobina de voz tipo eje,motor lineal de bobina de voz de alta resistencia |
||
Περιγραφή του προϊόντος:
Το SUPT MOTION VCAB0105-0164-00A είναι ένας κινητήρας υψηλής ώθησης τύπου άξονα γραμμικής φωνητικής τροχιάς που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την τοποθέτηση βαρέων καθηκόντων, τον βιομηχανικό αυτοματισμό,και ισχυρές εφαρμογές ενεργοποιητών που απαιτούν υψηλή ώθησηΜε μέγιστη ώθηση 105 N, αυτός ο κινητήρας παρέχει την ισχύ που απαιτείται για απαιτητικές εργασίες στην κατασκευή, συσκευασία και χειρισμό υλικών.
Ο γραμμικός κινητήρας φωνητικής περιστροφής διαθέτει ενσωματωμένο άξονα κίνησης με ακριβείς γραμμικούς ρουλεμάν, εξασφαλίζοντας ομαλή και ακριβή καθοδήγηση ακόμη και σε συνθήκες βαριάς εργασίας.Ο κινούμενος άξονας κατασκευάζεται από ελαφρύΠαρέχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά δύναμης-velocity, επιτρέποντας γρήγορη και ελεγχόμενη κίνηση.
Σε βιομηχανικές εφαρμογές, όπως η τοποθέτηση παλέτας βαρέων επιβαρύνσεων, ο χειρισμός μούχλας και η συναρμολόγηση μεγάλων εξαρτημάτων,το VCAB0105-0164-00A παρέχει την ώθηση που απαιτείται για την μετακίνηση βαρέων φορτίων, διατηρώντας παράλληλα ακριβή θέση και έλεγχο δύναμης.
Σε σύγκριση με τους υδραυλικούς κύλινδρους, αυτός ο γραμμικός κινητήρας φωνητικής περιστροφής προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα: δεν υπάρχουν διαρροές υδραυλικού υγρού, δεν απαιτείται μονάδα ισχύος, προγραμματισμένη θέση και έλεγχος δύναμης,καθαρότερη λειτουργίαΣε σύγκριση με τους πνευματικούς κυλίνδρους, παρέχει ανώτερο έλεγχο θέσης, αναλογική ικανότητα δύναμης, πιο ήσυχη λειτουργία,και συμβατότητα με τον έλεγχο κλειστού κυκλώματος για την παρακολούθηση της διαδικασίας και την τεκμηρίωση ποιότητας.
Ο σχεδιασμός του οικισμού του άξονα με ημι-κλειστό σύστημα προστατεύει τα εσωτερικά εξαρτήματα από σκόνη, υγρά και άλλους μολυσματικούς παράγοντες που συνήθως βρίσκονται σε βιομηχανικά περιβάλλοντα, διευκολύνοντας παράλληλα τη συντήρηση.Το ολοκληρωμένο σύστημα λαβαρίσματος και άξονα ακριβείας εξαλείφει την ανάγκη για εξωτερικούς γραμμικούς οδηγούς, μειώνοντας έτσι το αποτύπωμα του εξοπλισμού και απλοποιώντας την ενσωμάτωση.
Ο κινητήρας αυτός είναι επίσης κατάλληλος για τη συμπίεση βαρέων εργαλείων, την συναρμολόγηση μεγάλων κατασκευαστικών στοιχείων και την ενεργό ακύρωση δονήσεων σε βαριά μηχανήματα.4 mm στροφή προσαρμόζεται σε τυπικά μεγέθη και διαχωρισμούς μερών, ενώ η δύναμη κορυφής 105 N χειρίζεται τις διαταραχές και τις στενές ανοχές συναρμολόγησης.
Χαρακτηριστικά:
Δύναμη κορύφους: 105 N
Συνεχή δύναμη @ 25°C: 35,4 N
Συνολική στροφή: 16,1 mm
Μέγιστη τάση: 20,1 V
Σταθερή ΕΜΠ πίσω: 11,5 V/m/s
Βάρος κυλίνδρου: 150 g
Διάμετρος στατήρα: 60,4 mm
Τρίχωμα άκρου άξονα: M3 (Εσωτερικό)
Παράμετροι προϊόντος:
| Πρότυπο προϊόντος | Δύναμη αιχμής (Ν) |
Συνεχή δύναμη σε θερμοκρασία 25°C ((Ν) |
Συνολική εγχείρηση (μμ) |
Μέγιστη τάση (V) |
Σταθερή ΕΜΠ πίσω (V/m/s) |
Βάρος της τροχιάς (γ) |
Διάμετρος στατήρα | Τελικός νήμα άξονα (μμ) |
| Εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 | 5 | 1.5 | 3 | 5.4 | 0.9 | 23 | 29.5 | M2 ((Εξωτερικό) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ της 28ης Ιουνίου 2006. | 5 | 2.2 | 3.9 | 14.5 | 3.1 | 27 | 31.5 | M2,5Εξωτερικό) |
| Ειδικότερα: | 13 | 4.2 | 7.2 | 26.6 | 5.72 | 16.2 | 26.2 | M3(Εξωτερικό) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 15 | 6.5 | 6.2 | 26.2 | 9.75 | 14.8 | 33 | M3(Εξωτερικό) |
| Ειδικότερα: | 15 | 4.9 | 12.7 | 21.5 | 4.1 | 12.5 | 30.5 | Sχάρτη¥4.8 |
| Ειδικότερα: | 22 | 6.6 | 9.8 | 24.7 | 5.8 | 20 | 34.1 | M3(Εξωτερικό) |
| Ειδικότερα: | 22 | 11.4 | 44.8 | 14.3 | 4 | 52 | 48 | M3(Εσωτερική) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 32 | 8.9 | 5 | 29.3 | 7.1 | 48 | 40 | M3(Εσωτερική) |
| Ειδικότερα: | 33 | 8 | 9.9 | 24.3 | 5.87 | 23.5 | 36 | M3(Εξωτερικό) |
| Ειδικότερα: | 33 | 13.5 | 22.4 | 26.7 | 6.8 | 69 | 58 | M3(Εσωτερική) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. | 35 | 15.6 | 10.5 | 11.9 | 5 | 91 | 50 | M3(Εσωτερική) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 44 | 16.3 | 4 | 18.3 | 8.9 | 46.5 | 53 | M3(Εσωτερική) |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για: | 44.1 | 17.7 | 5.9 | 14.3 | 8 | 43 | 46 | M3(Εσωτερική) |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα κινητήρα. | 44 | 13.7 | 7.5 | 16.8 | 7.6 | 38.6 | 31.1 | M3(Εξωτερικό) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 44 | 11.7 | 24.9 | 44.9 | 8.88 | 65.9 | 38.1 | M3(Εσωτερική) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 70 | 27.3 | 14.9 | 26.9 | 17.7 | 79 | 43 | M3(Εσωτερική) |
| Ειδικότερα: | 87 | 21.67 | 6.2 | 34.5 | 12.7 | 45.2 | 43.1 | M3(Εσωτερική) |
| Ειδικότερα: | 87 | 17.5 | 56.3 | 63.4 | 8.1 | 177 | 72 | άξονα¥10 |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 88.5 | 23.2 | 19.1 | 29.9 | 8 | 162 | 50.8 | M3(Εσωτερική) |
| Εφαρμόζεται μόνον για τα προϊόντα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 του παρόντος κανονισμού. | 105 | 35.4 | 16.1 | 20.1 | 11.5 | 150 | 60.4 | M3(Εσωτερική) |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. | 113 | 35 | 8.9 | 31 | 17.5 | 125 | 73 | άξονα ¥8 |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 262 | 111 | 11.2 | 35.1 | 41 | 285 | 71 | άξονα¥10 |
| Εναλλακτικά, τα εν λόγω μέτρα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στην αξιολόγηση της συμμόρφωσης με την παρούσα οδηγία. | 262 | 112 | 24.9 | 28.2 | 26 | 785 | 66 | άξονα ¥8 |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 294 | 56.8 | 49.8 | 114 | 24.5 | 685 | 93 | άξονα¥10 |
| VCAB0436-0187-00Α | 436 | 147.6 | 18.7 | 40.7 | 40.7 | 648 | 80.4 | άξονα¥10 |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα κινητήρα. | 436 | 167 | 25 | 31.6 | 37.2 | 775 | 78.4 | άξονα¥10 |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 445 | 185 | 30 | 33 | 35 | 920 | 76.2 | άξονα¥10 |
Εφαρμογές:
1.Απόσταση βαριάς παλέτας
2.Συναρμολόγηση μεγάλων μερών
3.Μεταφορά και χειρισμός πριονισμάτων
4.Σφραγίσματα βαρέων εργαλείων
5.Ενέκτηση με πρέσα
6Συστήματα επεξεργασίας υλικών
![]()

